前度“日蚀”今又来:三菱发布EclipseCross跨界SUV

2019-04-18 来源:互联网

在刚刚开幕的2017日内瓦车展上,三菱展出了一款名为Eclipse Cross的跨界紧凑型SUV。据悉,其命名灵感源自于三菱旗下经典跑车日蚀(Eclipse)。新车预计会在2018年量产,未来广汽三菱也会将该车引入中国市场。

如果你是三菱的死忠粉,Eclipse(日蚀)之名你一定不会陌生。作为三菱的一款入门级跑车,Eclipse定位跟EVO、3000GT有很大区别,小巧灵活的设计并不狂野,而是走个性时尚风,而Eclipse也是较早进入国内的小跑车之一。令人惋惜的是,该车在2012年正式宣布停产(如图)。

三菱Eclipse跑车

此番“前度‘日蚀’今又来”,今夕何夕,物是人非。“日蚀”从一款跑车变为了一款紧凑型SUV——Eclipse Cross。车型变了,不知还能否有当年日蚀运动的心呢?

三菱Eclipse Cross SUV

外观方面,三菱Eclipse Cross延续了三菱欧蓝德的前脸设计风格,X型前脸设计应用其中,进气口两根镀铬装饰条与细长的大灯相连,整体气质硬朗锋利。而硬朗的腰线从B柱、C柱一直延伸到造型更为复杂的车尾。

三菱Eclipse Cross在车尾部分的设计非常复杂,整体采用了类似“阶梯式”的设计,尾灯如同扰流板一样连为一体,将后挡风玻璃一分为二。而两侧的后雾灯与倒车灯,与现款欧蓝德、ASX劲炫的设计一致。并且在车顶配备全景天窗(如下图)。

动力方面,三菱Eclipse Cross的汽油版本搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配可模拟8档的CVT无级变速箱,柴油版本则搭载2.2T涡轮增压发动机配8AT手自一体变速箱。此外,新车还配备有三菱著名的S-AWC超级全轮控制(适时)四驱系统可供选择。鉴于中国国情,其2.2T的柴油机版本,要引入中国市场还是比较渺茫的。

尺寸方面,三菱Eclipse Cross的长宽高分别为:4405/1805/1685mm;而轴距则为2670,与现款ASX劲炫和欧蓝德相同。对于三菱Eclipse Cross的定位,目前有两种说法:一种是该车定位于现款欧蓝德和ASX劲炫的之间;另一种是它有可能会代替ASX劲炫。由于欧蓝德和ASX劲炫的大小、尺寸相差并不算太大,如果Eclipse Cross定位在两者之间,处境会比较尴尬,故笔者个人认为第二种定位可能性更大。如果这种推测成立的话,该车实质上就是一款抬高了底盘、披着“SUV”外衣的两厢跨界车。主要竞争对手应该是同为“跨界紧凑型SUV”的马自达CX-4。目前在售的三菱ASX劲炫有1.6L和2.0L两款自然吸气版本,该车未来引入中国市场国产,因此笔者猜想:三菱Eclipse Cross国产后有可能保留砍掉三菱ASX劲炫原有的1.6L自然吸气版本降低购买门槛,用 1.5T涡轮增压版本取代劲炫原有的2.0L自然吸气版本,定价在逍客和CX-4之间(13-19万)较为合理。

在经历了此前几年的波折和调整后,广汽三菱在今年凭借新款欧蓝德的突出表现,1月份销量达到8001台,与去年同期相比暴涨近400%。在去年三菱被曝出油耗造假事件后,雷诺-日产集团成功收购了三菱汽车34%的股权。因此未来三菱在中国市场表现的好坏,很大程度上取决于雷诺-日产集团对于三菱汽车的管理整合和技术支持力度。2月23日,日产汽车公司宣布,卡洛斯?戈恩从今年4月1日起将不再担任该公司总裁与首席执行官(CEO)职务,现任副董事长西川广人将继任他的职务。据悉,卡洛斯?戈恩虽然卸任了日产汽车 CEO的职务,但仍然会是雷诺日产三菱联盟的 CEO 和主席,未来将专注于由日产、雷诺和三菱构成的集团整体的经营指挥工作。如何规划日产、雷诺、三菱三大品牌的产品布局、如何协调三大品牌管理层的利益分配、业务分工和资源共享,将是摆在卡洛斯?戈恩面前的重大挑战。